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2024-12-22 21:12:59

中国现存的古城墙有哪些？

西安城墙

陕西省西安市城墙是明朝洪武三年到洪武十一年(公元1370----1378年)，在唐代和元代城墙基础上扩建的。平面呈长方形，顶宽12-14米，底宽15-18米，周长约13.7公里。城墙外有宽20米、深10米的护城河。墙面用青砖包砌，厚重坚实，东西南北四面均开设城门。城门上建有城楼、箭楼、闸楼、巍峨凌空，气势宏伟。城楼与箭楼之间有瓮城。城四角各有一座角楼。这是我国现存唯一完整的古代大型城垣，现已将城墙辟为环城公园。

南京城墙

始建于元至正二十六年(公元1366年)，建成于明洪武十九年(公元1386年)。城墙内侧周长33公里，现存21公里，高14----18米，上宽8----12米，砖石结构。有13座城门，现存4座。城墙与水道相通处设有水门、水闸或涵洞。城墙上建有垛口13616个。南京城墙的规模，堪称世界第一。

　荆州城墙

即湖北省[荆州古城城墙，据传为三国时关羽守荆州时所筑。原为土城墙，南宋改建为砖墙。现城墙为清顺治三年(公元1646年)所重建。城墙整体形状呈不规则椭圆形，城墙高8.83米，底部宽10米，周长11.3公里，底部为大条石、糯米石灰浆灌缝堆砌而成，城墙、城门、堞垛等，现在都保存较好，古色古香，呈游龙之势。

　襄阳城墙

位于湖北小襄阳县。原城墙在元末被毁，现城墙为明初重建。城高8米，周长6公里，四面六门，四角都有角楼。登小北门城楼可北眺汉水南望岘山，凭吊古战场。

兴城城墙

即宁远卫城城墙，位于辽宁兴城。城墙保存完好，属明代建筑，南北和东西各长800多米，高10米，上宽4.5米，现存西、南两座城门楼。城墙内至今还有许多明清时的铺面和街道，整个城市像一座明代建筑博物馆。

平遥城墙

建于明洪武三年(公元1370年)，位于山西省平遥县。周长6公里，高8----10 米，底宽8----12米，顶宽3----6米，墙身素土夯筑，外壁城砖，白灰包砌。环城辟城门6道，门外筑瓮城。平遥城墙马面多，造型美观，防御设施齐备，为中国历代筑城之仅有，并以筑城手法古拙著称于世。现北、东、南三面城墙及东西隅的魁星楼，经修整而更加完好。

北京城墙

北京的城墙现在还有几处遗存：

1、东南角楼附近城墙：位于崇文区崇文门以东到东便门一带有一段保存最完整，且长度最长的北京内城城墙，外加一处箭楼——内城东南角楼。

2、西南城角附近城墙：位于西城区西二环西便门桥附近，是北京最早被列为市级重点文物保护单位的城墙遗址，里面有一座“八瞪眼”箭楼。

3、德胜门箭楼：位于西城区北二环德胜门桥北。

4、正阳门城楼及箭楼：正阳门俗称前门，是北京现存最完整的一座城门，位于天安门南侧。以前的北京城门包括：城楼、箭楼、瓮城三个部分，只有正阳门保持着城楼及箭楼。

可惜的是，由于修建二环路，大部分的城墙都被拆除。

商丘古城墙

是现在保存较好的四大古城墙之一。现存商丘古城始建于明孝宗朱祐樘弘治十五年（1502年），建成于明武宗朱厚照正德六年（1511年），由城墙、城湖、护城堤三部分组成，城廓大致呈方形，南北略长，南北长1200米，东南长1000米。外围周长4476米。古城外圆内方，成一巨大的古钱币造型，建筑十分独特。墙体由土夯实，外镶青砖，东西南北四个城门，共3600个城墙垛口，为一座易守难攻的古代堡垒。城内地势为龟背形。城内建筑多为四合院建筑。根据五行相生相克理论，为防金木相克，古城东西两门相错一条街。这一特点是中国古城中的惟一。如今商丘古城内街道仍保持着古代的建筑风貌。

开封古城墙

开封城墙位于河南省开封市，开封城墙系清道光二十二年（1842年）重建，高8米，宽5米，周长14.4公里，青砖结构，与东京内城规模大体相近。虽不及宋城之宏大，但仍为仅次于西安城墙的国内第二大城垣，并被列为国家重点文物保护单位。

傣族文化古城

始建于一二八九年的娜允古城，现保存面积为三十六公顷，由“三城两镇”组成。其中保护完好的建筑群落傣族土司衙门――孟连宣抚司署，是研究傣族古典礼制、建筑、文化的“活化石”。但由于消防设施、文物保护等方面存在严重安全隐患，这座中国境内现存唯一保存完整的傣族文化古城，目前处在濒危边缘。

内蒙古黑水古城

黑水城位于额济纳旗达来呼布镇东南25公里处的弱水河东岸的戈壁上，是“丝绸之路”上现存最完整的古城。

云南省孟连县娜允傣族文化古城

始建于一二八九年的娜允古城，现保存面积为三十六公顷，由“三城两镇”组成。其中保护完好的建筑群落傣族土司衙门――孟连宣抚司署，是研究傣族古典礼制、建筑、文化的“活化石”。这座中国境内现存唯一保存完整的傣族文化古城，目前处在濒危边缘。

丽江古城

丽江古城历史悠久，已有800多年的历史，古朴自然，兼有水乡之容、山城之貌，它作为有悠久历史的少数民族城市，从城市总体布局到工程、建筑融汉、白、彝、藏各民族精华，井自具纳西族独特风采。丽江古城从城镇的整体布局到民居的形式，以及建筑用材料、工艺装饰、施工工艺、环境等方面，均完好地保存古代风貌，首先是道路和水系维持原状，五花石路面、石拱桥、木板桥、四方街商贸广场一直得到保留。民居仍是采用传统工艺和材料在修复和建造，不论是古城的街道、广场牌坊、水系、桥梁还是民居装饰、庭院小品、槛联匾额、碑刻条石，无不渗透纳西人的文化修养和审美情趣，无不充分体现地方民族宗教、美学、文学等多方面的文化内涵、意境和神韵，展现历史文化的深厚和丰富内容。尤其是具有丰富内涵的东巴文化、白沙壁画等传统文化艺术更是为人类文明史留下了灿烂的篇章。

平遥古城

　位于山西的平遥古城，是一座具有2700多年历史的文化名城，是中国目前保存最为完整的四座古城之一，也是目前我国唯一以整座古城申报世界文化遗产获得成功的古县城。平遥旧称“古陶”，明朝初年，为防御外族南扰，始建城墙，洪武三年（公元一三七零年）在旧墙垣基础上重筑扩修，并全面包砖。以后景德、正德、嘉靖、隆庆和万历各代进行过十次在的补修和修葺，更新城楼，增设敌台。康熙四十三年（公元一七零三年）因皇帝西巡路经平遥，而筑了四面大城楼，使城池更加壮观。平遥城墙总周长6163米，墙高约12米，把面积约2.25平方公里的平遥县城一隔为两个风格迥异的世界。城墙以内街道、铺面、市楼保留明清形制；城墙以外称新城。这是一座古代与现代建筑各成一体、交相辉映、令人遐思不已的佳地。

平遥古城始建于公元前827年～前782年间的周宣王时期，为西周大将尹吉甫驻军于此而建。自公元前221年，秦朝政府实行“郡县制”以来，平遥城一直是县治所在地，延续至今。平遥古城历尽沧桑、几经变迁，成为国内现存最完整的一座明清时期中国古代县城的原型。现在看到的古城，是明洪武三年（1370年）进行扩建后的模样。扩建后的平遥城规模宏大雄伟，城周长6.4公里，是山西也是中国现存历史较早、规模最大的一座县城城墙。

兴城

从山海关出了关，沿着辽东湾一直北行，第一个到达的城市就是兴城。兴城市地处辽西走廊中部，辽东湾西海岸，依山傍海，景色秀丽，四季分明，气候宜人，素有“渤海明珠”之美誉。全市总面积2113平方公里，现有人口55万。兴城是渤海之滨的古城，虽然风景无限，但是兴城“城小言微”，养在深闺尚不为人所识。兴城辽时开始建县，未遭战火，远离工业，是我国现存古城中最完好的一座.

玛多　

青海省果洛藏族自治州辖县，位于州境西北部。县府驻玛查里（黑河乡境内），距西宁市497公里，距州府驻地289公里，人口1.1万，以藏族为主。玛多是黄河上游第一个县城，人口稀少，气候恶劣，海拔4000多米，然而却是值得一去的地方，因为中华文化的摇篮──黄河的源头就位于此县境内，自古以来人们就纷纷来此寻根溯源。

泽当

泽当镇位于拉萨东南雅鲁藏布江南岸，海拔3551米，现为山南地区行署驻地。泽当是藏民族的发祥地。这里有约2000年历史的西藏第一座宫殿雍布拉康、藏王墓以及松赞干布和文成公主曾经居住的昌珠寺。这个被称为“猴子玩耍的坝子”，位于雅砻河与雅鲁藏布江的交汇处。周围被高山环绕，东面有贡布日神山，山上有传说中的藏民族初衍之地——猴子洞。相传在西藏的神山“贡布山”上有三个仙洞，分别住着一位菩萨、一只因犯了戒律而由神仙变成的猴子和一位美丽的妖女，后来猴子在菩萨的授意下娶了妖女，生下了六只猴子，猴子一代一代繁衍下去而进化成为今日的藏族。贡布山的猴子洞是藏族的发源地，而它的具体位置就在拉萨东南约200公里的泽当。在泽当，不仅有刻满经符的猴子洞，而且还有藏族的第一块田和第一间屋。第一块田座落于泽当的北面，相传这块田是天神送给猴子种植食粮的，所以每逢播种时，人们都会在神田里抓一把土撒在自己的田上，祈求丰收；第一间屋位于泽当附近的乃东县，相传是藏民为他们的赞普修建的第一座房屋“雍布拉岗”，也是第一代赞普的王宫。

凭祥

凭祥位于祖国西南边陲的友谊关下，是我国连接越南及东南亚最大的陆地边境口岸城市，是通往越南及东盟最大、最便捷的陆路通道。全市面积650平方公里，现有人口10万，其中少数民族占85%。凭祥市西南与越南接壤，边境线长97公里。市区距离越南谅山市32公里。我国322国道贯穿市区向南延伸至友谊关与越南一号公路连接。友谊关始建于明末，时称镇夷关，明末为镇南关。清时老将冯子才曾于此抗击法军，取得镇南关大捷。解放后，中越交好，镇南关改名睦南关、友谊关；70年代末，因为越南不自量力入侵，中越交恶，友谊关又成镇南关；80年代后，中越恢复邦交，镇南关又成友谊关。

如今，凭祥成为中越边境贸易第一大站，走在凭祥炎热而狭窄的街道上，随时都可以见到些头戴草帽、身材矮小、面庞黝黑的越南人，他们或者兜售越南土特产和走私品，或者大肆抢购中国物美价廉的日用品。凭祥多壮族人，口嚼槟榔如嚼口香糖，食五色饭，并以槟榔和五色饭招待客人。随着越来越多的人涌入，凭祥，这个昔日的军事重镇，如今商业气氛浓郁，充满异国情调，甚至有点光怪陆离。

吐鲁番

吐鲁番位于新疆维吾尔自治区中部，乌鲁木齐以西、中国最低的盆地吐鲁番盆地中央，因“唐三藏取经受阻火焰山，孙悟空三借芭蕉扇”而闻名于世。古称姑师，自明代改称吐鲁番，意为“富庶丰饶之地”，这里盛产瓜果，尤其是葡萄，在风景秀丽的葡萄沟里种植着各种优质葡萄，游人可以一边游览，一边采摘品尝葡萄。

吐鲁番的自然景观神奇而独特，大名鼎鼎的火焰山、雄奇壮美的土峪沟、浩瀚壮观的库姆塔格沙漠，世界第二洼地艾丁湖、神秘莫测的托克逊雅丹景区等都出自于大自然的鬼斧神工。

吐鲁番历史悠久，曾是东西方文化和宗教错综交织与相互融合的交汇地，境内有交河故城、高昌古城、柏孜克里克千佛洞、克尔碱岩画、苏公塔、阿斯塔娜古墓、吐鲁番烽燧、台藏塔等历史人文景观……此外，吐鲁番还是维吾尔族文化两大中心之一，在这里，纳孜尔库木（吐鲁番面具舞）、麦西来甫（维吾尔族传统歌舞）、吐鲁番木卡姆（维吾尔族民族乐曲）、鲜艳夺目的花裙、古朴典雅的建筑……足以令游人体验到经典的维吾尔民俗风情。维吾尔族人热情好客，入吐鲁番市，随处可见头戴四楞小花帽、着长袍的男子和着西装上衣裙子的女子，并向你打招呼“牙克西姆斯孜 (您好)”。

湘西凤凰

湘西凤凰县位于吉首市与怀化市之间偏西的地方，城区傍沱江而建，沱江如酒，沿江的吊角楼就如美人醉酒一样憨态可掬。城内大街小巷中辣子与熏肉的香味四季飘香，多情湘女，婆娑而过。有月光的晚上，苗民男女的对歌声可惊醒每一扇临水的窗户。出了城，见一山如利剑穿空，拔地而起，曰天星山。

凤凰历史悠久。春秋时属楚国，唐设渭阳县，清改凤凰厅，民国初定名为凤凰县，距今已有 4000多年的历史。境内古迹众多，有建于唐代的黄丝桥石头城，明万历年间的南方长城，清康熙时的凤凰古城墙和古城楼。楚巫文化在这里张扬，多元文化交织沉淀。是一个名声远播的历史文化名城。

凤凰风景秀丽。东岭迎晖、南华叠翠、奇峰挺秀、溪桥夜月、龙潭渔火、梵阁回涛、山寺晨钟、兰径樵歌并称凤凰八大景。清亮的沱江水、翠绿的南华山、成排的吊脚楼、古朴的石板街、雄壮的“天下第一大石桥”、溶洞景王“奇梁洞”与中国南方长城、黄丝桥石头城、熊希龄故居、沈从文故居、虹桥风雨楼以及浓厚的民俗风情等构成一幅天人合一的风景画，一道自然和人文相互交融的独特旅游景观。是湖南省著名的风景名胜区，有“中国最美丽的小城”之誉。

凤凰红晒叶、柑桔、猕猴桃、板栗等土特产品驰名全国。民族扎染、蜡染、纸扎、石雕、服饰、狮头乳猪、湘西黄牛、山野菜等在省内外享有盛名。

西昌

西昌市位于四川省西南部，是全国最大彝族聚居区——凉山彝族自治州的首府。西昌是一座具有2100多年历史的文化名城，是南方古丝绸之路的重镇，是川、滇结合部人流、物流和旅游集散地和枢纽。古有“蜀滇咽喉”和“西南重镇”之称。

西昌，作为中国最大的卫星发射中心，已经伴随着中国卫星以及其他国家的卫星的多次升空而名闻遐迩。西昌可以说是中国高科技之旅的首站，在那里，人们不仅可以看到巨大的火箭发射架，而且能了解卫星发射的全部过程。走出市区，城南约5公里的泸山上有“光福寺”。该寺特别之处在于其寺内的石碑记载了西昌及周边地区的地震发生情况，此确为中国罕见，更印证了西昌是中国的科技城。感受西昌的科技之余，轻松一下，可去市东南2.5公里的邛海，邛海为湖，湖水晶莹，蒲苇苒苒。邛海四时美景各异，秋冬尤佳，秋有明月推波若白鹅，冬雪皑皑邛海暖，候鸟至；或去螺吉山原始森林，林中小熊猫噙竹，獐麂飞驰，有飞瀑，有海子。

平遥

平遥历史文化名城位于山西省中部。平遥县文物古迹甚多，有国家级3处(双林寺．镇国寺、古城墙)，省级2处(文庙大成殿、慈相寺)。“走进平遥，就如同走进一座大型的历史博物馆。”小城始建于西周宣王时期（公元前827年—前782年），距今已有2700多年的历史。迄今为止，较为完好地保留了中国明清时期县城的风貌，可以说它是中国汉民族地区现存最完整的古城。

人称平遥有三宝，其中由青砖砌成的古城墙便是其一。在建城之初，此城墙仅为夯土筑成，规模较小。到明洪武三年（1370年）才扩建成现在的规模，至今虽历经600余年的沧桑风雨，其雄风犹存。这座周长约6公里的古城墙，有3000个垛口、 72座敌楼，据说这象征孔子的三千子弟及七十二贤人。平遥古城以市楼为中心，由四大街、八小街、七十二条蚰蜒巷经纬交织在一起，它们功能分明，布局井井有条。城内古居民宅全是清一色青砖灰瓦的四合院，轴线明确，左右对称，特别是砖砌窑洞式的民宅更是具有很浓的乡土气息。城池内还建有一些大小庙宇，老式铺面亦是鳞次栉比，这些古色古香的建筑原汁原味地勾勒出明清时期市井繁华的风貌。

出古城北门向东北有镇国寺，它是古城的又一宝。该寺的万佛殿建于五代（公元十世纪）时期，目前是中国排名第三位的最珍贵木结构建筑，距今已有一千多年的历史。殿内的五代彩塑是不可多得的雕塑艺术珍品。

古城的另一宝则是位于城西南方向、重建于北齐武平二年（公元571年）的双林寺。在该寺的10余座大殿内有元代至明代的彩色泥塑2000多尊，被人们誉为“彩塑艺术的宝库”。事实上古城之宝不胜枚举。像重建于金大定三年（公元1163年）在中国现存很少的文庙大成殿和始建于唐显庆二年（公元657年）的清虚观，它们无一不展示了中华文化的的博大精深。

丽江

世界文化遗产丽江古城,具有800多年历史，座落在丽江坝子中部，面积约3.公里，始建于南宋末年。

丽江古城选址独特，形成依山坐靠西北，放眼东南的整体格局。发源于城北象山脚下的玉泉河水分三股入城后，又分成无数支流，穿街绕巷，流布全城，形成了“家家门前绕水流，户户屋后垂杨柳”的诗画图。街道不拘于工整而自由分布，主街傍水，小巷临渠，300多座古石桥与河水、绿树、古巷、古屋相依相映，极具高原水乡古树、小桥、流水、人家的美学意韵，被誉为“东主威尼斯”、“高原姑苏”。充分利用城内涌泉修建的多座“三眼井”，上池饮用，中塘洗菜，下流漂衣，是纳西族先民智慧的象征，是当地民众利用水资源的典范杰作，充分体现人与自然和谐统一。古城心脏四方街明清时已是滇西北商贸枢纽，是茶马古道上的集散中心。四方街以彩石铺地，清水洗街，日中为市，薄暮涤场的独特街景而闻名遐迩。置身其中，令人仿佛步入了“清明上河图”的繁华景象。古城中至今依然大片保持明清建筑特色，“三坊一照壁，四合五天井，走马转角楼”式的瓦屋楼房鳞次栉比，既突出结构布局，又追求雕绘装饰，外拙内秀，玲珑清巧，被中外建筑专家誉为“民居博物馆”。丽江古城文物古迹众多，文化蕴含丰厚独特，是我国保存最完整、最具民族风格的古代城镇。1997年列入《世界遗产名录》，成为全国首批受人类共同承担保护责任的世界文化遗产城市。

延安

延安市位于陕北黄土高原丘陵沟壑区，夏朝时延安属雍州之域，隋朝始设延安郡，唐宋后为延州或延安府。延安一直是汉民族与北方少数民族的交融地，很早就成为陕北地区政治、军事、经济和文化中心。1935年10月至1947年3月，延安是中共中央的所在地，等老一辈革命家在这里领导全国人民夺取了抗日战争、的伟大胜利，建立了人民当家作主的新中国，在延安历史上留下了灿烂辉煌的一页。延安的宝塔山成了当时年轻人朝圣的地方。

虽然延安在中国早已妇孺皆知，并且名声在外，但直到今天，延安人口还不过20万，说它是小地方实不为过。今天，延安还是最值得一去的地方，尽管许多人已经对杨家岭的灯火、枣园的灯光、王家坪的舞会耳熟能详，但历史毕竟在这宝塔山、凤凰山、清凉山环峙的延河中转了一个弯，亲临其境，触摸每一片厚重沉实的黄土，穿越老人家们的旧居和窑洞，然后沉思，你会感悟到一种别处无法得到的东西。

荆州古城

5月19日，武汉市政协文史学习委员会考察了荆州古城。荆州地处长江中游、江汉平原腹地。春秋战国时期的楚国，在荆州城北五公里处的纪南城建都长达411年，留下了丰厚的历史文化遗存。荆州自秦汉以来，一直是历代王朝封王置府的重镇。秦时，置南郡设江陵县。汉时，沿习秦制，汉武帝划全国为十三州，荆州是其一，为当时全国的十大商业都会之一。三国时，荆州是争霸的要津。此后，东晋末年的安帝，南朝时的齐和帝、梁元帝、后梁宣帝，隋时的后梁王以及唐末五代十国时的南平国王等，先后有11个纷争王侯在此称帝（王）建都，长达100余年。唐代荆州是陪都，称“南郡”，与长安城南北呼应。元代时，曾是荆湖行省省会。明代洪武年间，是湖广分省的省会。明以后，一直是州（府、署）、县的治所。

荆州历史文化深厚，在城内及其城周附近，有着众多的古迹名胜。大禹治水的息壤，雄楚立国的故都，三国纷争的遗迹，历代名人的胜踪，似繁星点点，数不胜数。荆州古城墙是其中最具代表、最有分量的古迹之一。据《后汉书·地理志》记载，荆州古城墙的修造史，可以追溯到2800多年前的周厉王时期。荆州古城墙是我国延续时代最长、跨越朝代最多、由土城发展演变而来的唯一古城垣。1998年3月，考古工作者先后发掘出了宋朝和五代时期的砖城；两晋、三国时期的土城。叠压在现城墙10米以下的五代砖城的发现、使荆州城砖城的修造历史从始于明代的普遍认同，又上溯了400多年。从三国时代起，荆州古城墙没有发生过大的变迁，移位距离仅在50米左右范围内；土城墙远远早于砖城墙。2000年8月，考古工作者在荆州城小北门西侧，发现了一段长近20米的明代成化年间夯筑的石灰糯米浆城墙。此段城墙虽经500多年，至今仍坚如盘石，世所罕见。

荆州现存的古城墙为明清两代所修造。砖城逶迤挺拔、完整而又坚固，是我国府城中保存最为完好的古城垣之一。砖城厚约1米，墙内垣用土夯筑，下部宽约9米。墙体外用条石和城砖砌筑。砖城通高9米，周长11281米。砖城墙体用特制青砖加石灰糯米浆砌筑。特制大青砖每块重约4公斤，有的烧制有文字。在东门城楼的马道上即可见到部分已采取保护措施的文字砖。文字砖记载了操办城砖的官府、官员和时间。从文字砖记载的产地得知，城砖非只出自原荆州地域，鄂豫陕三省交界的均州、湘桂黔三省交界的靖州、江西省的茶陵以及湖南全省均有文字砖砌在荆州城垣上。文字砖是荆州古城墙修建史不可多得的档案实证。

荆州古城墙四周，原有城门6座，即东门、小东门（亦称公安门）、北门、小北门、西门、南门。每座城门均设“双保险”，前后两道门，二门之间建有瓮城。为缓解城内交通，建国以后，新开城门3座，即新东门、新南门、新北门。新开的城门均无瓮城。6座古城门上原都建有城楼，现只有东门和大北门两处有城楼。东门又称“寅宾门”。城楼为“宾阳楼”，始建于明代，现城楼为1988年重建。东门是迎接来使和宾客的城门。因此，门楼壮观，瓮城也最大。大北门又称拱极门，是通向中原和京城的古驿道出口，人们在这里送亲友远行，习惯折柳相赠，祝福平安，故大北门又称柳门。大北门城楼名“朝宗楼”，城楼脊枋下方书有重建此楼的时间：大清道光十八年岁次戊戌九月壬戌初十戊申吉时丁巳时重建。大北门城楼是古城墙上唯一尚存的城楼古建筑。宾阳楼和朝宗楼内均设有楼梯，可登临其上居高临下，饱览古城的万千神韵。

荆州古城墙作为古时的一项大型军事防御工事，除高大坚固的墙体和瓮城等建筑外，城墙之上还有众多配套的军事设施，如今尚存且最具作战防御功能、最有特色的要数暗设的四座藏兵洞，东西南北各一座，每座长10.5米，宽6.3米，深6米，分上下两层，可容100多人。每层又有小藏兵洞，每个小洞可容2人，洞中均有射孔。藏兵洞所在的墙体向外呈长方形突出，对攻城之敌，可从三面射孔暗箭齐发，使其猝不及防。

历史宫廷剧琅琊榜之风起长林，有哪些泪点？

历史宫廷剧琅琊榜之风起长林，还是有很多泪点的，比如说小皇帝给长林王行跪拜礼，世子妃流泪，真的是满满的泪点，连续看了风起长林37和38两集，别怪泪点低，真的流了很多眼泪，不知道是可惜了长林王，还是舍不得离开他，还是代替长林王政府的不公，还是因为好人得不到回报？长林王逝世之后，数了一下泪点最高的时刻，长林王重病，世子妃尽快回到琅琊阁和策儿，但最后还是晚了一步。

长林王居然还没来得及见孙子策儿就离开了这个世界，为什么命运如此不公？为什么要让老皇子带着这个遗憾离开？看到世子妃抱着策儿坐在地上，你哭了吗？荀首辅前来慰问，传达陛下对付萧平旌的旨意，即褫夺萧平旌怀化将军的封号，出京守孝，常林军撤，萧平旌含泪：从此之后，这世间，再无长林之名！忽然世子妃孟千雪发出一声刺骨的哭，眼泪又忍不住流了下来！世子妃你该有多不甘？

还是肖平章所做的一切都一文不值？小皇帝亲自吊唁长林王，没有带荀首辅，他一身朴素的西装，站在老爷的神灵面前，蹬了三次足，双手捶了两次胸，行了跪拜大礼（应该是最受尊敬的李），小皇帝能做到这一点，还真是不容易！可见，他对长林王和长林王公馆是真的有愧疚，其他朝臣纷纷上前吊唁，但也只是行礼而已，他一个皇帝，行了这么大的拜礼。

足以说明他对这个皇帝的舅舅是真心的，尊重，看的时候忍不住哭了！心疼小皇帝！长林王的葬礼结束后，在取下长林王的牌匾的那一刻，看着管家泪流满面的小眼睛，忍不住哭了起来，长林王的棺材车正式启程，金陵城内外数千人在马路两旁自发鞠躬行礼，这时候真的是无声胜有声，更让人对长林王公馆的结局感到尴尬！不怪泪点低，反正当人们自发鞠躬时，眼泪就更流了，这是看过最难过的一次！

求几个中国人为国争光的故事

1879年，广东佛山县出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。

到了第一次世界大战期间，西方帝国主义忙于战争，输入中国的商品，包括火柴数量都大为减少；加上五爆发，中国人民奋起抵制日本货，提倡国货，全国各地又兴起了办火柴厂的热潮，在短短几年中，全国的火柴厂就增加到100多家。

1920年11月，上海的“火柴大王”刘鸿生创办“鸿生火柴公司”。

工厂技术人员经过半年多的试验研究，采用高强度的胶粘剂，解决了火柴头受潮脱落的难题；并购置磨磷机，提高了赤磷面的质量。改进后的鸿生火柴，头大，发火快，火苗白，磷面经久耐用。此后，他们又对生产技术进行了大大小小的多次改进，火柴质量一再提高，鸿生成为众口一词的名牌产品，不但在国内成了抢手货，一度还打入了南洋市场。工厂的利润也逐年上升。

1935年7月，刘鸿生首先邀集国产火柴制造同业成立联合办事处，继而以此名义与美商火柴公司达成协定，成立了华中地区火柴产销管理委员会，并制定了相应的火柴生产、销售限制办法。最后，刘鸿生又以中华火柴同业联合会首席代表名义，与日商在华火柴同业会进行谈判。日商迫于华商联合会与华中管理委员会的一致行动，不得不加入中华全国火柴产销联营社。

留学海外的侯德榜，带来了在美国设计好的图纸，与工程技术人员一道，测试各种机器，经过调整改进，终于揭开了苏尔维制碱法的秘密，解决了大规模制碱的一系列技术难题。1926年，永利碱厂生产的红三角牌纯碱，质量已经超过了英国卜内门公司的洋碱。这年秋天，在美国建国150周年国际博览会上，红三角牌纯碱荣获金质奖，不但使中国人扬眉吐气，而且打开了广阔的国际市场。

1906年周学熙筹建“启新洋灰公司”。由于产品质量好，所以销路很畅。启新水泥很快被全国重大的建筑工程所采用，津浦铁路上的淮河铁路桥、黄河大桥，京汉铁路上的洛河铁桥，北宁铁路上的渭水铁桥，以及青岛、烟台、厦门、威海等地的海坝、码头，用的都是启新生产的马牌水泥；北京图书馆、辅仁大学、燕京大学、大陆银行、交通银行、河北体育馆、上海邮政总局等当时的有名建筑，也都是用马牌水泥建造的。经过几十年的风风雨雨，这些建筑大部分仍然完好无损，与现代化的高楼大厦并肩挺立。

外国商人、特别是日本商人为了争夺中国水泥市场，与启新公司展开了一场殊的竞争大战。日本商人仗着日本水泥产量高、质量好，又离中国最近，大量运到中国倾销。为了挤垮启新公司，他们孤注一掷，拼命压低价格。他们的水泥在日本的销售价是每袋2.97两白银，运来中国的运费合到每袋2.5两白银，但他们却以每袋3两白银的价格出售，也就是说每卖出一袋就要亏损白银2.47两。这是一场不见刀光血影、没有呐喊冲杀的战争。启新公司也及时采取了应付措施，将原来每桶的售价2.25两白银降到1.55两白银，袋装水泥从每包1两白银降到0.7两白银。由于周学熙十分重视生产设备的更新与改良，启新公司的水泥生产在产量和质量上不断提高，成本不断降低，并且多次在国际赛会、博览会及国内展览会上获得奖章和奖状，所以日本商人那种自杀式的倾销，最终是搬起石头砸了自己的脚。启新公司垄断中国的水泥市场达14年之久，销量达到全国水泥总销量的92％以上。

启新公司的成功，为多灾多难的中国民族工业争了光，也为中国人在国际上赢得了宝贵的荣誉。

以下关于洋漆：

1929年5月，天津永明漆厂在鞭炮声中开工了。经过3年多的苦战、几百次的试验，陈调甫终于如愿以偿，研制出了物美价廉的油漆新配方。陈调甫把新产品定名为“永明漆”，它成为中国油漆工业的第一个名牌产品，当年就获得了实业部颁发的奖状，不但风行国内，而且美、英、日、荷、德等国的150多家厂商都和永明公司建立了业务联系。永明公司成了令全国同行刮目相看的名牌企业。

陈调甫一天都没有放松过自己的研究工作。1945年，他研制出一种醇酸树脂漆，是我国合成树脂漆中的第一代品种。这种漆才在恢复后的永明漆厂投产成功，陈调甫将它取名为“三宝漆”。这是中国油漆工业中又一个超越西方的名牌产品。

此外还有中国船王卢作孚等就不说了。我最后要讲的是，中国以前是穷，但不白。而且我们当时有比得上日本美国的工业产品。这些比较要横比，不要纵比。现在我们广东人还叫香皂叫“番碱”，不管洋碱国碱一律叫番碱，只是习惯问题。

马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂，时任总理船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。1869年，造出了我国第一艘千吨级轮船， 1871年，诞生了我国第一台蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁肋木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢壳网甲军舰。从建厂至1907年，马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变，共制造出大小船 40余艘，成为当时我国规模最大，造船最多的造船厂，也是当时远东地区规模最大的造船基地。辛亥革命后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处。毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，于1919年8月，制造成功了中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机(1910年法国的费勃成功地解决了水上飞机的起降问题,制成世界上第一架水上飞机。)，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等 17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。

汉阳兵工厂

(本文只引轻兵器有关资料，汉阳兵工厂尚生产其他大小火炮及炮弹，均略去．)

1890年9月6日，张之洞在大别山下找到厂址，长600丈，广100丈，南枕山，北滨汉，西临大江，与省城对岸。惟需筑地基9尺，并增高堤防以防水淹。即在当地设铁厂，枪厂和炮厂....1895年8月开始小量生产，冬季重建完成，开始生产，仿造德国出品的1888式毛瑟(应是 CommissionRifle，与毛瑟无关)，因为是仿德M1888式，所以定为88式，其全称为7.92厘米88式毛瑟。使用圆弹头。同时生产子弹，每月能生产十三万粒。

德国定制八八式委员会及汉阳造

1896年开工生产。第一年生产1300枝

1901年，生产2,500枝，马枪316枝。抬枪53杆。徐建寅试制棉质无烟火药成功.

1904年9月26日，张之洞奏请将湖北枪炮厂改名湖北兵工厂。当时可以日产50枝。子弹12000颗。

1904年，湖北枪炮厂又对88式进行了改进，改进后的88式与德M1888式不同点有：德M1888式枪管外部有一套筒，俗称老套筒，

汉阳造88式

1907年陆军部通令各省采购湖北兵工厂。除特殊需要外，不应向外洋采购，一律向汉阳厂购买，并依期付款。该年生产9,000枝

1916年9月8日，陆军部军械司在南苑试放汉阳兵工厂厂长刘庆恩(发明国造半自动第一人)所制造的新枪，名为自装枪。

毛说“解放后”中国才能制造万吨轮，事实是这样的吗？

上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮，都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。分别命名为“官府号” （MANDARIN）、“天朝号”（CELESTIAL）、“东方号”（ORIENTAL）、“震旦号”（CATHEY）。船长135米，宽16．7米，深11．6米，排水量14750吨。其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水，四船经美国运输部验收，工程坚固、配置精良，美国政府对其建造质量十分满意。

中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。

中国第一辆汽车：1929年，65马力，载重为1.8吨，沈阳辽宁迫击炮厂。

中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。

中国第一架投入使用的飞机：1919年，甲型一号水上飞机，马尾船政局飞机工程处。至1930年，马尾船政局飞机工程处已生产出教练机、侦察机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等7种飞机。

中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5里，远洋运输轮，美国订单，此后又生产了另外3艘。

中国第一架飞机：1912年，广州燕塘广东飞行器公司（第一次升空后坠机，试飞未成功）。

中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。

中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。

中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。

中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。

中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。

中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。

中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂。

中国第一条轧油联合设备：1905年，汉阳周恒顺机器厂。

中国第一艘大型军舰：1906年，宁绍号，排水量3074吨，3000马力，福州船政局。

中国第一台抽水机：1907年，15马力，汉阳周恒顺机器厂。

中国第一台卷扬机：1907年，60马力，汉阳周恒顺机器厂

中国第一台汽锤：1868年，江南制造局。

中国第一台刨床：1868年，江南制造局。

中国第一台铣齿机：1870年，江南制造局。

中国第一艘大马力军舰：1872年，海安号，排水量2800吨，1800马力，江南制造局。

中国第一辆简易蒸汽机车：1881年，用蒸汽锅炉改制，开平矿务局工程处。

中国第一辆标准蒸汽机车：1882年，中国火箭号，开平矿务局工程处。

中国第一台蒸汽机：1862年，安庆军械所。

中国第一艘轮船：1865年，黄鹄号，安庆军械所。

中国第一台车床：1867年，江南制造局。

中国第一艘近代军舰：1868年，恬吉号，排水量600吨，江南制造局。

记得上学的时候地理老师可是说旧中国“没有一滴石油”，是李四光在新中国结束了中国贫油的历史.

近代开采延长石油，始于清光绪二十二年(公元1896年延长油矿是中国石油工业之母。光绪三十年(1904年)十月，陕西巡抚曹鸿勋奏准朝廷，拨银8100两为资<屯垦经费)，开办延长油厂，并令知县洪寅为总办。经武汉化验油质，成分特佳。光绪三十三年(1907年)四月二十五日开钻，在延长县城西门外打出第一口油井，初日产量1.5吨。这是中国陆地中第一口油井，史称老一井。此井钻采成功，标志着中国工业开采石油的开始，从此揭开了中国石油发展史上新的一页，结束了中国大陆无油的历史。

独山子是中国石油工业的发祥地之一，曾与甘肃玉门、陕西延长同称为中国最早的三大油矿.

1935年，有“中国甘蔗制糖之父”之称的原顺德糖厂投产，成为中国第一家机械化甘蔗制糖厂，这个中国最老、也是最大的甘蔗制糖厂后来发展成现在的顺糖集团

薛广森，清同治四年（1865年）出生于顺德龙江。17岁去香港在船厂做工，学成一手出色的机械技术。薛氏借为停泊珠江的英国油轮“青龙号” 检修机械的机会，设法将船上的柴油机全面拆卸，绘出图纸，测得数据，经过反复试验改进，在1915年成功研制出中国第一台国产柴油机，不久就成批投产，引起国外工业界人士的惊异。

十九世纪清朝末年的1898年，第一台美国“老狗”牌（NEWHOME）缝纫机输入中国；1910年，美国胜家缝纫机从上海、广州等口岸大量输入，很快垄断了这些地区的缝纫机市场。

1928年，上海龙华人计国祯力求改变这种局面，他曾预言：“将来有一天，每家女儿出嫁，都要有一台缝纫机做陪嫁！”于是他开设了胜美缝纫机厂（取名“胜美”是要胜过美国，胜过“胜家”），成功试制了中国第一台国产家用缝纫机，开创了中国家用缝纫机工业的起点。

两弹一星为代表的科技成果，袁隆平试验杂交水稻等等

你在火车上遇到过哪些有趣／难忘的事？

我记得以前坐火车遇到过尴尬的事情是在火车上睡着了，火车到站我居然也不知道，还是买到我这座位的小伙子叫醒了我，我们两个人都看了一下火车票，才知道我是到站了。当时还好火车没有发车，要不然我只能到下一站才能返回，而错过了我坐另一趟火车。

那一年我是去昆山工地打工，由于每天工作非常累，我从昆山站买票去上海南站转车，然后从上海去昆明，由于不想出站，我在昆山就把到昆明的票也取了，这样到上海南站就不用麻烦再去取票而耽误时间，只要火车不延误的话，到上海还是有时间休息一下。

我一上车就休息，然后就睡着了，当地是真的太困，火车路过上海南站我居然没有醒。迷迷糊糊的时候听到一个小伙子说，醒醒，这座位是我的！当时我也很奇怪了，火车上都换了好多新面孔，感觉车上人又多了起来！我说这位子我也没座错呢？是不是你看错了？要不你把票拿出来看看？我们对着车票座位号都是一样的，我居然还没反应过来，当小伙子说这就是上海南站了。

我这才猛然明白，我到站了还不知道。我说不好意思啊，我实在太困了，没有发现我该下车了。我赶紧提着行李往出站口走，就担心火车开走了，跑到出站口没多久火车真的到点发车了，当时觉得真的太赶时间了，主要是已经买好了从上海南站到昆明的火车，要是从下一站返回的话，去昆明的火车票就赶不上了。

这是我在火车上遇到过最尴尬的一次旅程，也算是很幸运，毕竟没有耽误坐下一趟火车。虽然是好几年的事情，但是现在我要是在路过的站下车的话，我会提前拿着行李到出站口等着，这样我才能不会错过到站。

有句话说得好，人在旅途你能遇到各种各样的人，千奇百怪的事，令你难以忘记。2012年，我去大连在火车上遇到了一个很有趣的人，到现在一想起他那副德行，我都觉得可笑。

我在齐齐哈尔火车站上的车，因为是下卧铺到车上后，很快就找到座位，顺便看一眼上铺，上铺空无一人。我安顿好后就顺手翻看手机上喜爱的内容。这时车马上就要启动，一个大致与我年龄相仿的一个男士，急急忙忙地赶了过来，边走边说还好赶上了，然后，把行李往我的床下一塞，顺手拿出一个大方便兜，从那里掏出一些吃的东西，呵，什么火腿，面包，方便面，黄瓜，柿子，还有一小瓶酒，反正是什么都有。我看在眼里，心想:我的天，这位老兄也真够能吃的，能吃得了吗？我正疑惑时，他在对面的小桌上，开吃起来，先喝了一口酒，然后火腿肠，一口接一口，狼吞虎咽吃得很香，看他那副吃相，我感觉他好几天没吃饭似的。也不知过了多长时间，我听他在吃面条，心想，嗯，总算吃完了，我偷看一眼他的兜子，好吗，什么也没剩，他可真能吃。吃完饭的他随后又拿一瓶水出来，一口气儿喝完。然后爬上对过的二层铺上躺下，一会儿鼾声如雷呼呼大睡，吵得我头都多大，心想，这人真的好侍候，吃得饱睡得着，挺好的。一会儿他在说梦话，嘴里也不知他在叨叨个啥，还时不时地在笑，口水也流了一下巴。我看了一眼，好啊，睡觉还想着吃的，真是个吃货。

他这一宿睡得很香，第二天早晨起来时，第一件事，他洗漱完后又接着吃起来，这回真把我看傻了，又一兜生熟都有的食品，我的天啊，这趟出门让我大开眼界，让我看到一个大吃的吃相与睡相，真是不虚此行。

平生只坐过一次火车，可能因为只有一次，所以特别难忘吧。

这是我读大二的时候，十月一前，学校刚好发了一笔奖学金给我，拿到钱那刻，最想的是用钱做什么，想到快放国庆假，自己没有坐过火车，于是就打算坐车了回一次家。

坐车去火车站的时候，是和同室的另外两个同学一起去的，他们准备坐火车北上去武汉，其中一个是本地人，当我们去到火车站时，已经晚上了。到买票口买票，当天的票全售完了，只能买第二天的票，买好票，无处可处，幸好有一个同学是本地的，她让我们到她家去过夜，因为有同学家可去，使得我这次的坐火车之旅，并没有太多的波折。

第二天，我们顺利坐上火。我坐的是快速列车，车上环境不错，车上人不多，有很多位置没有坐满，坐我对面的是一个西装革履的年轻人。

刚上车，我看着窗外的山水，虽是普通的、熟悉的南方山水，我还是专心地看着。

到七星岩的时候，坐在我对面的年轻人看到七星岩的峻奇时，不禁发出感慨。

后来经过交流，才知他是第一次来这边，他是北方人，他说：他们到处都是开阔的，平坦的，不像这里，满眼是山。

当他看到远处一些农妇背着孩子，挑着粪担在崎岖的山路上走时，他说：“南方的人的生存能力，真的超出他的想象。”

住在山区的我，看惯这些，甚至看过一些妇女，为了生活，背上背一个，肚里驼一个，挑着担子去干农活，这样的并不少见。

……

这次坐火车已远去十多年，而年轻人的感慨犹清晰，或许我记住的是：“人的潜能是无限的，不同的环境，会激发你不同的生存潜能。”

大一放寒假，坐火车回家，几个同乡一起。车到达州时，遭遇隧道塌方，一等就是七八个小时。车厢里都是大学生，大家都通过打升级消磨时光。并没有发现有人抱怨，大家玩的还挺开心的。我也一点都不担心，反正有学长学姐，天塌下来有高个子顶着。

火车又返回了重庆，回到了学校。本来是途径湖北回家，这下只好转道贵州了，要从贵阳和怀化转车。回到重庆后，开始长智齿，牙龈肿痛，那真是痛起来要人命。到贵阳的时候已经是第三天了，前两个晚上都没能睡着觉，东西也吃不了，处于崩溃的边缘。到贵阳是晚上，大家都很疲惫了，为了很好的休息，一人订了一间房。牙疼的厉害，就通过看电视分散注意力，不知道什么时候就睡着了，第二天醒来发现电视整整放了一晚上。

从怀化坐到家已经是第六天了。家里人看我这么久都没到家吓坏了，生怕我出什么变故。看到爸爸妈妈的那一刻，不懂事的我竟然委屈的哭了。老妈也心疼的哭了，本来就很瘦的我，一路上又瘦掉了好几斤。

我的痛苦是来自于牙疼，并不是火车旅程。学长学姐们给予了我无微不至的关怀，特别的感谢他们！

那时候有点遗憾的就是本来就不长的假期，在路上被耗掉了六天。不过现在回想起来，竟然觉得那是一段美好的幸福的时光。

火车，是带着人们走向四面八方，无论你是回家、出行、还是工作，坐在火车上都是一次难忘的旅行。

旅行的意义，就是相遇，与人相遇，与景相遇，与生活相遇，与自己相遇。

我在一次桂林之旅时，发生过一件意想不到的事情。

返程当天上午，突然发现旅行社把我和先生的火车票定错了，万般无奈，他们给我们联系了车站有关领导协助安排车位，所以，第一次在火车停站的几分钟找车长，迅速洽谈，在这分分钟紧张进行中，眼角余光发现身旁一位漂亮女孩，好像也在和车长交谈着什么，没有心思多听，事宜谈妥马上离开，收拾物件，迅速直奔先生所在车厢，待我们一切安排就绪，正悠闲的躺在床上休息，眼前一道似曾熟悉的光略过，我一抬头，正和那一双美丽的大眼睛对视，原来是她，刚刚也在和车长谈座位的女孩，我们相视而笑，互相问候，她是上铺，我是下铺。

这次火车之行真是节外生枝加巧遇，难忘啊。

36 的大夏天，在火上体验到了要被闷的那种感觉。

有次做火车出远门，车开了四个小时后，突然停在了半路上，听说是出故障，然后空调停了。

下午2点多，室外36度，一天中最热的时候，没了空调，里面的冷气慢慢耗尽，车厢气温逐渐上升，一百多人就在车厢里蒸着。

一开始大家只是在惊疑火车怎么停了，什么时候才修好，车厢内还算安静，磕瓜子的磕瓜子，吃辣条的吃辣条……

十几分钟后，开始有人烦躁在抱怨了，汗流浃背，不停的喝水。

半小时，孩子开始哭，大人基本都在大声嚷嚷，叫的叫，骂的骂，拿列车员出气。

一个小时，已经有人要尝试砸火车玻璃，要求列车员开门让大家下车等着，真的要被闷在里面了，身上跟刚从水里出来的一样，衣服都能拧出水。

一个半小时，已经陆陆续续有人中暑。

两个小时，基本都蔫了吧唧，车终于动了，空调开起，第一觉得吹空调是如此幸福！

大夏天的，在火车上蒸了两小时桑拿，那窒息感真的永生难忘。

我的一位朋友从邵阳回株洲。当天晚上，上车时喝了一些白酒，一路他强忍着不让自己睡着，在湘潭停站会车时间过长，结果还是睡着了。当发现列车再次启动时，睡梦中惊醒他，想下车也来不及了，火车已经渐渐离开株洲火车站。马上询问美女列车员，前面醴陵站能停车吗？，结果这趟列车在醴陵、萍乡等车站都不停留，要到后半夜1点多，到江西鹰潭站停车。一股懊恼冲向头顶，用手拍着自己的脑门，原本11点左右就到株洲，一下子来到鹰潭。

美丽的列车员，看到乘客懊恼的样子，马上上前询问核实情况，又及时向值班列车长汇报了情况，不一会列车长过来，看了我的朋友车票，并在美女列车员填写行车记录单签字，说了一句，“等到鹰潭，我来带你下去，你先在这里坐着。”没办法！我哥们就一直在原来位置耐心地坐着，心里还暗暗盘算，是不是要补株洲到鹰潭的车票？还有补鹰潭返回株洲的车票？凌晨1点多，列车长过来，带着我哥们下去，找到鹰潭车站执勤人员说明了情况，鹰潭车站执勤人员把我朋友带到值班室，下趟列车过来时，送哥们上车，返回株洲。大约3点多开往株洲方向列车过来，站内执勤人员送我朋友上车。没想到这趟列车在株洲站不停，要在醴陵提前下车，天大亮时候，在醴陵下车，出站时候，被验票员拦了下来，我朋友向其说明情况，验票员要他拿出证明东西，原来，我朋友忘记向鹰潭车站执勤人员，要列车长签字行车记录单了，结果只能补鹰潭到醴陵这段车程车票。没按照偷乘处理够幸运的了。等回到株洲已经是上午11点了，一夜没睡什么。

无论是普通列车，还是高铁，旅客坐过站，应及时找列车员和列车长说明情况。及时寻求列车长的帮助，由列车长填写客运记录并签字，一般由列车长带着乘客在下一站下车，将客运记录交给站台的工作人员，由站内工作人员安排旅客免费乘坐上返回的普通列车或高铁，记住一定要要过站证明书面文字材料，否则在出站时候，验票工作人员会让你补票。

我遇到有一个旅客外出，下车后发现又回到自己住的城市了，原来坐车坐反向了。

我给我的这个回答起个名字叫：一路绿灯！

2012年冬在北京打工，既然到了首都总有出去天安门广场的念头。只是打工没那么随便，只好等休班的日子了。这一天终于来了——

休班头一天就兴奋得做出发的准备，唯恐耽误宝贵的时间。那天结伴三个人德明，生清，占忠。早六点就往公交车上跑。老远看到车快要走了，我们四个紧赶慢赶总算上了车。心里感觉挺及时的，而且这班车连续好几个路口都是绿灯，你说顺吧？

可问题来了，生清问都带生份证了吧？偏偏就我一个人给忘记了，一着急汗都下来了。伙伴们笑话我都瞎准备的嘛，生清说：正好在广场跟警察一块儿站岗吧。回来时我们给你讲看到的新鲜玩意儿。你说气人不？

德明说也可能今儿运气好，能过关。

唉，但愿吧！

一个小时左右才到广场，我做好了“站岗”的准备。谁料警察说我们四个只要有一个带身份证的就行。咦，通过了！哈哈哈！

来北京现看望“毛爷爷”，太激动了，那心情无以言表。终于瞻仰了伟大的领袖毛主席的遗容。并献上一朵洁白的菊花，以表我们深深的缅怀。

走出庄严肃穆的纪念堂，在往故宫博物院走的路上我们四个意见不一了。到底是农民工挣钱不容易，花钱更不容易。那儿要收费的，内人当时四十。要是在旺季春秋高达八十。最后达成一致意见：先到午门外看看情况。到那被一票贩子盯上了，看我们四个形象与年龄不相称，就以老年人半价给了我们四张票，也成交了在门口“卡”那儿了——

原来我和占忠长得“面嫩”不像六十岁的样子，之前的“努力”泡汤了。好在票贩子也没赖账，给了我们的“预付款”，按正规价进门了。真是“好事多磨”。

进去一看：这钱花的值！皇宫内宅，能让普通老百姓涉足搁过去旧社会想都别想。今天太值了。我们尽兴参观了四个小时，此行总算心满意足了。

返程车上乘客上车，有一老大爷快八十岁了吧，一上车失足跌倒在我脚下。我慌忙把老人家扶起来让他坐到我的位置上，站在他身边。听到身后同声招呼：伯伯坐这里吧！

转身一看三个中学模样的女孩子齐刷刷站起来给我让座。我一下心里热呼啦的。连声谢过她们让她们坐下。一直到宿舍心里还挺激动。这个社会太美好了，原来我们心里的阴影都是自己挡住了阳光！

那一天经历的不止是一路绿灯，更多是经历了人心温暖，他就像晴丽美好让我终身难忘。

生活中有很多经历，当时感觉很伤心很凄惨，多年以后，它只是一个故事。分享一个多年前我在徐州火车站候车厅发生的悲惨故事。

年轻时喜欢交朋友，那时候交朋友主要就是约饭喝酒。记得是十五年前，去徐州玩了几天，然后准备继续南下。晚上十点的车，徐州的朋友准备了丰盛的晚餐给我送行。先喝的白酒，白酒喝完了又喝的啤酒，总之喝的不少，不过当时没醉。

朋友们把我送到火车站就回去了，我一个人拎着包到了候车室，不一会儿就进入梦乡……一觉醒来，悲惨的故事发生了！

睡得太香了！一觉醒来已经夜里十二点了。十点的火车早走了！怎么办？再重新买张票吧。低头穿鞋的功夫，发现鞋没了！那可是新买的皮鞋。转身拿包，包也没了！赶紧摸手机，手机也没了踪影！只有手表还在手上，庆幸的是火车票和身份证还在贴身的上衣口袋里。

赶紧报案，铁路派出所的值班警察也就象征性的做了下登记，留下电话等消息吧。这种事儿他们司空见怪了。走不成了，找个熟悉的宾馆先住下，再给朋友打电话吧。光着脚走出车站，外面竟然还下着雨！还好，有出租车。招手过来了一辆，上车向宾馆驶去。

路上，司机听了我悲惨的遭遇，竟然把我拉到了他家楼下，上楼拿了一双他儿子不穿的鞋下来，虽然比我的脚大了两号，真真切切把我感动的热泪盈眶！说实话，那年头，火车站的好司机真不多，但是，好司机就被我遇到了，而且，把我送到了宾馆也没收车费。我记下了司机的电话，下次再来徐州的时候一定要好好请请人家。

到了宾馆，因为很熟悉，先住下了。第二天一大早给朋友打电话，诉说了我的遭遇，朋友很快送钱过来了。豪爽的徐州朋友，不仅没有同情我，反而把这作为笑谈。自然，又有了喝酒的噱头，美其名曰：压压惊！